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CANACAR加入并拒绝美国关税

2018-06-04 10:43

全国货运汽车运输协会(CANACAR)表达了对墨西哥钢铁和铝业的声援,并谴责唐纳德特朗普决定提高这些产品的关税,这违反了当前贸易协议的规定。
 
承运人是受影响最严重的工会之一,因为美国在北美自由贸易协定(NAFTA)中没有遵守该部门的规定,迄今为止无法量化对他们造成的损害程度,但,事实是,这是违背竞争力的。
 
由于CANACAR未能进入美国高速公路而对该行业造成的损害作出的最新估计数字指的是超过350亿美元的数字。
 
据CANACAR称,由于无法进入美国领土而每年对墨西哥航空公司造成的损失估计为每年20亿美元。报告的350亿美元损失与北美自由贸易协定前17年相对应,当时他们向美国当局提出申诉,要求赔偿损失; 然而,由于该国的法律限制,在决议赞成的时候,它只会承认过去三年的做法。
 
CANACAR总裁EnriqueGonzálezMuñoz表示,尽管墨西哥商人试图拥有更现代化和更有生产力的北美自由贸易协定,“这不应该以任何代价。特朗普总统违反了多年来在该地区盛行的贸易协议是无效的。“
 
他说,这种规模,威胁墨西哥的竞争力和贸易的宣判之前,墨西哥政府必须等同于关税和税款,甚至把案件交给国际贸易机构的措施作出回应。
 
“我们全力支持墨西哥政府对类别做出回应的决定; 我们同意在美国取消税收之前采取相应的措施是有效的,“GonzálezMuñoz说。
 
可能导致这些关税措施我国汽车运输业的影响,CANACAR的管理层表示,在目前是不可能知道所有,因为它是非常近的应用,将成为制造业“的警告的影响这可能会引发这种性质的反商业措施“。
 
自1994年北美自由贸易协定生效以来,墨西哥的航空公司被阻止进入美国高速公路,因为该国认为墨西哥船队不符合在该国过境的安全条件。
 
事实上,运输联盟,美国已经按下了所有年份的贸易协定的最强的一个,让墨西哥人没有组织成工会,但在不同的商会和协会有来解决一系列的“让步”问题,比如将货物运到边界仅几米远的地方,然后解除美国人的贿赂,将其送到最终目的地。
 
墨西哥人必须满足一系列要求,从讲英语,了解道路规则,他们的单位遵守严格的物理和机械条件,以便进行小型旅行,以及没有美国人被要求进入。到国家领土。
 
运输领域的最新“进展”是允许一些以前经过美国政府认证的墨西哥公司通过跨境运输协议进入该国的高速公路。